La velocità di ricarica è un punto di forza sempre più importante per le auto elettriche. Ma potresti scoprire che la velocità di ricarica non può soddisfare le tue aspettative. Questo fenomeno è comune tra i proprietari di veicoli elettrici. Non dovresti però pensare subito che ci sia un guasto al caricabatterie o alla connessione alla rete, poiché la velocità massima di ricarica dipende da diversi fattori. Esploriamo perché il caricabatterie domestico potrebbe non fornire la velocità di ricarica prevista per il tuo veicolo elettrico.
Motivi che influenzano l'efficienza di ricarica
- Perdite di conversione
Per la maggior parte delle famiglie, l'elettricità utilizzata è CA. Il processo di conversione della corrente alternata dalla rete in corrente continua per caricare la batteria comporta perdite di energia sotto forma di calore, incidendo sull’efficienza complessiva.
- Capacità di uscita o di carica C del caricatore
Uno dei motivi più comuni è che la potenza massima del caricabatterie è inferiore alla potenza massima che la tua auto può accettare o che il tuo veicolo elettrico non si ricarica la velocità che ti aspetti è un limite alla sua capacità di ricarica. Questa discrepanza è spesso la causa di velocità di ricarica inferiori alle aspettative.
- Temperatura della batteria
La temperatura della batteria influirà anche sulla velocità di ricarica di un veicolo elettrico. Sono progettati per funzionare al meglio in un intervallo ristretto di temperature ottimali. Le temperature estreme possono influire sull'efficienza della ricarica, in particolare sullo stato di carica e sulla salute della batteria.
Calcolo dell'efficienza di ricarica
Conosci la capacità massima dichiarata dalla tua auto e conosci la potenza del caricabatterie... ma riusciranno a soddisfare le tue aspettative? In genere, la ricarica di livello 2, prevalente nelle stazioni di ricarica domestiche e pubbliche, vanta un intervallo di efficienza compreso tra l’85% e il 95%. Ciò significa che per ogni 100 kWh prelevati dalla rete, nella batteria del veicolo vengono effettivamente immagazzinati da 85 a 95 kWh.
E sulla carta, la formula è semplice: la corrente massima del cavo del caricabatterie x la tensione massima della batteria della tua auto.
